| Авиакатастрофа – спасение возможно? |
|
| Вопреки расхожему мнению, авиация не является самым опасным видом транспорта |
Статистика - самая беспристрастная наука в мире, говорит нам, что за последние 20 лет в авиакатастрофах спаслось более 50% пассажиров, то есть, каждый второй из тех, кто поднимался на борт воздушного судна. Та же статистика показывает, что основная причина гибели пассажиров – неправильные действия при аварии. В экстремальной ситуации очень важно не поддаться панике и сохранить свою жизнь, следуя определенным правилам.
|
| ||
| Советов: Новостей: / По теме: | Похожих советов | |
| ||
Пользуйтесь услугами крупной компании - так меньше вероятность, что вам предложат лететь на старом лайнере с техническими неполадками. Обращайте внимание на тип самолета. Безопаснее всего летать на больших машинах с четырьмя двигателями - Ил-62, Ил-86, Ил-96 или Boeing-747. В случае неполадок с двигателями такие самолеты могут продолжить путь на трех или даже на двух двигателях, что увеличивает шансы благополучного окончания полета.
Наиболее безопасным местом считается хвостовой салон самолета. Старайтесь, чтобы ваши места оказались именно там. Дополнительные преимущества вам также предоставят места около аварийных выходов и рядом с проходом. Для полета выберите подходящий костюм, который не будет ограничивать ваши действия - легкие кроссовки для уверенного передвижения, рубашки и брюки, полностью закрывающие руки и ноги, что защитит вас от ожогов при пожаре и позволит безопасно спуститься по надувному трапу.
Карта эвакуации – это, конечно, не шедевр беллетристики, но она заслуживает вашего внимания. Хотя бы потому, что в ней детально описываются особенности этой модели самолета, указывается расположение аварийных выходов, а также содержатся полезные сведения о поведении в случае катастрофы – инструкции по надеванию спасательных жилетов, пользовании надувными трапами и т.д. Изучите ремни безопасности, несколько раз застегните и расстегните их. Дело в том, что в отличие от автомобильных ремней, к которым привыкло большинство, самолетные имеют другой механизм. Авиационный ремень расстегивается с помощью специальной скобы, поэтому тренировка перед полетом поможет вам быстро избавиться от него в случае необходимости.
Слушайте стюардесс – они подскажут, как правильно действовать при возникновении реальной опасности. Сгруппируйтесь, спрячьте голову за спинку впереди стоящего кресла, защитите голову и шею руками. Если момент удара о землю миновал, прикиньте расстояние до близлежащего выхода. Вполне возможно, что из-за дыма вам придется ощупью находить к нему дорогу. Выбравшись наружу, отбегите от самолета на как можно большее расстояние. Отбегать нужно против ветра, чтобы избежать возможного дыма и огня.
Окажите помощь тому, кто в ней нуждается. Ни в коем случае не следует возвращаться обратно в самолет – при аварии велика вероятность взрыва топлива. Найдите укрытие – яму или канаву, где и постарайтесь спрятаться до прибытия спасателей. Основным определяющим фактором для вас на этом этапе должна стать скорость ваших действий.
Самое читаемое за неделю | ||
| Ошибка авторизации |
| Ошибка обработки запроса |
| Аккаунт заблокирован |
| Забыли логин или пароль? | ||
| Логин: | ||
| Пароль: | ||
| Войти | ||
| Ошибка: Необходимо ввести логин и пароль. | ||
| Если вы указывали почтовый адрес, то у вас есть возможность восстановить свой аккаунт, в любом другом случае восстановление невозможно | ||
| E-Mail: | Восстановить | |
| Укажите e-mail! | ||
| Ошибка получения результата | ||
| Ошибка интерпретации результата запроса | ||
| Данный e-mail в базе не зарегистрирован | ||
| Неправильный e-mail адрес | ||
| Слишком мало времени прошло с момента последней попытки | ||
| Ваше имя на сайте: | \ | |
| Логин: | \ | |
| Пароль: | \ | |
| Повтор пароля: | ||
| Необязательные параметры | ||
| E-Mail: |
Будет использоваться для восстановления
пароля, подтверждений и уведомлений |
\ |
| Зарегистрировать | ||
| Ошибка интерпретации результата запроса | ||
| Заполните все обязательные поля формы регистрации | ||
| Выбранное вами имя уже используется | ||
| Логин который вы указали уже занят | ||
| Недопустимый символ в имени | ||
| Введино слишком много символов | ||
| Указанный вами e-mail уже используется | ||
| Неправильно указан e-mail | ||
| E-mail адреса этого почтового сервера недопустимы | ||
| Введенные вами пароли не совпадают | ||
| Ошибка получения результата | ||
| На указанный вами e-mail выслано письмо со ссылкой для его подтверждения | ||
| Параметры регистрации | |||||||||
| Дата регистрации: | |||||||||
| Ваше имя на сайте: | |||||||||
| E-Mail: | ó | ||||||||
|
Адрес не подтвержден. Выслать повторное подтверждение
Новый адрес:
Изменить | |||||||||
| Изменить параметры авторизации | |||||||||
| Бесплатные услуги | |||||||||
| Ваши объявления: | Новое объявление... | ||||||||
Новое объявление... | |||||||||
| Платные услуги | |||||||||
| Продвижение объявлений: | |||||||||
|
| |||||||||
| Ваши баннеры: | Новый баннер... | ||||||||
Новый баннер... | |||||||||
| Виджеты для вашего сайта: | |||||||||
| |||||||||
| Баланс DHM (1р = 1 DHM): | | Пополнить | ||||||||
Последние операции | |||||||||
Пополнение балансаСпособ оплаты: Online | Выписать счет | |||||||||
| Ваши сайты | |||||||||
| Создано сайтов: | ... | ||||||||
Создать | |||||||||
| Статистика | |||||||||
| Всего дополнений: | |||||||||
| Опубликовано дополнений: | |||||||||
| Записей в избранном: | |||||||||
| Оформлено подписок: | |||||||||
| |||||||||
| Введите пароль: | |
| Ok | |
| Коротко об услуге: | (Например: Услуги юриста, Репетитор и т.п.) |
||
| Контактное лицо: | (Например: Дядя Вася, Виктор Петрович и т.п.) |
Телефон: | (Например: (495)100-12-34 доб. 56) |
| Стоимость: | (Например: 1000 руб., По договоренности и т.п.) |
E-Mail: | В объявлении видно не будет |
| Подробности: |
Опишите об услуге подробнее
|
||
| Целевой регион: | (Например: Центральный федеральный округ) |
||
| Категория: | |||
| Время актуальности: | |||
| Выделение | (Выделить) |
| Обрабатывается запрос... | |
| • | © 2012 "Daily-Help" Все права защищены. | 16+ | Баннеры | О Daily-Help | Контакты |
|
Последние комментарии к совету