Соблюдайте правила вождения

Не торопитесь

Главное правило вождения зимой – никуда не спешить и вести себя осторожно. Зимняя дорога отличается непредсказуемостью. Невозможно представить, что будет на дороге даже через 300 метров: какое покрытие, кто на магистраль может выскочить и чем это закончится.

Соблюдайте скоростной режим

Впереди вас может ехать человек, который нарушает правила, и вы, увидев его в последний момент, не сможете уйти от столкновения. Этого в большинстве случаев не произойдет, если вы будете двигаться со скоростью, которая позволит вам вовремя и правильно среагировать.

Не делайте резких движений

Плавно нажимайте на педаль тормоза или газа и постепенно крутите рулем. Если вы находитесь за рулем, резкие движения противопоказаны. Они могут быть опасны и привести к трагическим последствиям.

Увеличьте дистанцию

Увеличивайте дистанцию в два, а лучше в три раза. Дополнительное расстояние перед идущим автомобилем поможет вам сориентироваться на дороге, если вдруг машина впереди резко затормозит или кто-то решит резко перестроиться перед вами.

Не будьте излишне самоуверенны

Если вы посещали курсы экстремального вождения, приобретенные навыки лучше применять либо в экстренной ситуации, либо на специальных площадках, а не на дороге, даже если она совсем пустая.

Не делайте лишних перестроений

Постарайтесь свести к минимуму любые перестроения из ряда в ряд. Займите необходимую полосу заблаговременно и не перестраивайтесь в разные полосы с целью быстрее добраться до места.

Выбирайтесь из сугробов плавно

Если вы забуксовали в сугробе или машину за ночь занесло, освободите все колеса от снега в радиусе полуметра и попробуйте выехать «в раскачку», трогаясь со второй передачи. (Такой метод подходит для машин с механической коробкой передач).

Тем, кто ездит на автомате, придется подкладывать под ведущие колеса доски, песок или искать помощников. Крайняя мера–спустить ведущие колеса примерно до 0,5-0,7 атм. (Это возможно, если у вас есть насос, чтобы потом колеса подкачать).

Всегда прогревайте машину

Кроме прогрева двигателя и коробки передач, нужно убедиться, что стекла в салоне оттаяли и дают водителю хорошую обзорность.

Запаситесь незамерзайкой

Даже если вы только что заправили полный бачок, все равно купите еще литр про запас. Никто не знает, когда она закончится и сколько от этого места до ближайшей заправки (магазина). А для больших неприятностей достаточно и ста метров.

Особенности полноприводного автомобиля

Владельцам полноприводных машин следует не терять бдительности и не забывать о технических особенностях автомобиля и его поведении на скользкой дороге. Полноприводный автомобиль разгоняется на скользкой дороге быстрее моноприводного, но тормозят они примерно одинаково. Наличие полного привода на скользкой дороге не дает никаких преимуществ с точки зрения безопасности.

Выходите из заноса правильно

Занос – это нарушение движения автомобиля вдоль продольной плоскости колес. Он может быть вызван водителем специально, а может и неумышленно. Зимой, когда дороги скользкие, занос – одна из самых опасных проблем вождения, и к нему важно все время быть готовым.

Почувствуйте, что вас начало заносить

Опытные водители говорят, что почувствовать начало заноса можно в буквальном смысле спиной – но только в том случае, если она плотно прилегает к спинке сиденья. Тогда водитель получает микроимпульсы от корпуса машины и ощущает, что машина готовится уйти в занос.

Действуйте правильно

Основное правило при заносе – не тормозить. В буквальном смысле. Снимите ногу с педали тормоза, иначе вы рискуете уйти в так называемый ритмический занос, когда машина начинает крутиться.

Что касается педали газа, то нажимать ее нужно в зависимости от типа привода вашей машины: в заднеприводной машине газ нужно отпустить, в переднеприводной – добавить, в полноприводной – сохранять постоянную тягу.

Помните о психологии вождения

От того, в каком настроении вы выезжаете на дорогу, во многом зависит ваша безопасность.

Учитывайте свой темперамент

Водители с темпераментом холерика прекрасно чувствуют автомобиль в динамике, однако в трех из пяти случаев допускают ошибки при торможении и при выборе безопасной дистанции.

И наоборот, водители с темпераментом флегматика испытывают трудности при необходимости двигаться в скоростном режиме, однако они редко подвергают себя и свой автомобиль неоправданному риску.

Сангвинический темперамент характеризуется большой работоспособностью и энергией. Сангвинику подходит вождение, в котором есть разнообразие, оно постоянно ставит перед ним новые задачи, однако количество допускаемых им ошибок выше, чем у водителей с другим темпераментом.

Меланхолик отличается повышенной чувствительностью к внешним раздражителям. Как правило, водители с таким темпераментом педантично соблюдают правила дорожного движения, но испытывают очень большие трудности при движении в плотном городском потоке, а также в сложных погодных условиях, требующих повышенного внимания.

Оптимизируйте свое восприятие

Откажитесь от музыки и разговоров по телефону. Все внимание сосредоточьте на дороге. Научитесь интуитивно распознавать машины, которые требуют к себе повышенного внимания.

Обращайте внимание на знаки на стеклах, повреждения на кузове машины, броские наклейки, дерганую и неуверенную манеру вождения.

Выработайте условный рефлекс

Суть приема заключается в условном алгоритме.

ЕСЛИ (Событие 1, например, вам закрыла проезд другая машина).

ТО (Действие, например, посмотрите,не оставили ли номера телефона, чтобы позвонить и попросить освободить проезд, или попросите прохожих помочь выехать, чтобы не задеть другую машину, если это возможно).

ИНАЧЕ (Событие 2, например, могу опоздать на встречу, если буду просто ждать или могу задеть другую машину, если не воспользуюсь помощью).